随着我国高铁，高速公路及城市地铁及隧道建设的不断发展，我国黄河以北地区高铁，高速公路及市内交通的隧道消防系统的管道冬季防冻逐渐被建设设计及施工部门注意，目前在隧道电伴热系统中主要采用以下三种形式
1.串联恒功率电伴热
2.自限温电缆伴热
3.恒功率伴热电缆伴热
 但一般控温系统大多采用PT100的系统温控方式，由于隧道需伴热的管道较长，若用自限温电缆伴热，沿线伴热较为繁多，控制温度的单元也多，给设计及施工带来诸多不便。为减少控温回路数量，一般多采用串联恒功率伴热，这样减少了设计及施工的很多成本。
 我公司（沈阳瑞华特种电缆有限公司）在沈阳城区内的南北快速干道的隧道伴热系统中就采用了大长度串联恒功率的伴热系统，为了便于日后管理隧道部门的方便，我公司采用全线伴热系统管理敷设感温光纤监视及温控系统，便于管理部门在线监视系统的工作状态，升温全过程及全线温度的分布图，大大节省了日后管理及维修的成本。